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宝马全球年会:重新定义2018年 再出发

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-23  作者:综合报道  浏览次数:659
核心提示:3月21日,宝马集团在德国慕尼黑总部召开了2018年全球年会,回顾了2017年发展,确定了2018目标以及未来发展的方向。

3月21日,宝马集团在德国慕尼黑总部召开了2018年全球年会,回顾了2017年发展,确定了2018目标以及未来发展的方向。


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宝马集团在德国慕尼黑总部召开了2018年全球年会,回顾了2017年发展,确定了2018目标以及未来发展的方向。


宝马集团董事长拉尔德·科鲁格(Harald Krüger)在致辞中表示,宝马一直努力革新业务,这同样适用于2017财年。在过去一年,宝马完成了所有既定目标,是名副其实的高端豪华车第一名,而且连续保持了14年。


2017年表现


2017年,宝马集团包括BMW、MINI和劳斯莱斯在内三大品牌汽车全球销量增长了4.1%,至246万辆。其中BMW品牌汽车销量为208.83万辆,销量同比增长4.2%,而BMW X系列仍然是重要的增长动力,交付量同比增长9.6%。


MINI品牌全球销量达37.19万辆,同比增长3.2%,其中MINI COUNTRYMAN销量增长高达30%,至8.44万辆;MINI Convertible销量同比增长12%,至3.33万辆。劳斯莱斯的全球销量为3,362辆车。


此外,交付的电动和混合动力汽车增长了65.6%,超过10万辆,再次夯实了宝马集团在电动出行领域的领导地位。


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2017年,中国仍然是为宝马集团全球最大单一市场。2017年,在中国市场,宝马集团全年共交付594,388辆BMW和MINI汽车,同比增长15.1%。


克鲁格表示,“今年,我们的目标是再创销量纪录,尤其是在中国和美国两个市场,预计会较上一年继续实现小幅增长。”


2017年,尽管在未来出行方面的支出投入显著增加,但宝马集团的收入和利润连续第八年创下纪录。过去一年,宝马集团收入达到了986.78亿欧元,同比增加4.8%;息税前利润(EBIT)同比增长5.3%,达到98.80亿欧元;集团税前利润(EBT)同比增长10.2%,首次突破百亿欧元,达到106.55亿欧元。宝马集团依然是汽车行业盈利能力最强的公司之一。


宝马集团首席财务官尼古拉斯-皮特(Nicolas Peter)表示,特别值得注意的是,宝马在中国的合资伙伴为华晨宝马取得了强劲的营收。在宝马5系和X1等新车型的推动下,华晨宝马的收入贡献增加了1.24亿欧元,至6.31亿欧元。


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2018年展望


2016年,宝马发布了一份名为全新“第一战略”(STRATEGY NUMBER ONE>NEXT)的未来发展规划,包含未来产品、技术以及服务以及未来新业务等拓展等多方面发展计划。


科鲁格表示,宝马2018年的目标很清晰,将继续取得优异的表现,而“第一战略”是集团长期发展中取得成功的路线,其为朝向可持续、数字化移动出行转向提供了路线图。


在集团全球年会演讲中,科鲁格主要从三个方面阐述了2018年的发展,包括产品、市场和服务。


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BMW X产品最强攻势


2018年,宝马集团将继续推进公司“史上最强的产品攻势”。随着BMW X2在三月份全球发布,BMW X3在全球三大工厂包括美国、南非以及华晨宝马大东工厂投产,全新BMW X4将于今年夏天推出以及BMW X7系在年底投产,2018年将是“BMW X之年”。


“我们将推出全新的车型,为整个产品体系引入全新的设计语言,从而确保BMW品牌到2020年在高端市场占据领先地位。”科鲁格说道,“我们已经让公众看到了这些发展,比如在日内瓦车展上我们展出了BMW Concept M8 Gran Coupé,这一车系的车型将于2019年推出。”


宝马计划在未来18个月内推出8款全新的大型豪华车产品。即将于今年夏天推出的BMW 8系双门轿跑车将标志着BMW全新车系的全面启动:BMW 8系双门轿跑车、BMW 8系敞篷跑车和BMW 8系四门轿跑车,以及三款相应的M车型。


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电动车型规划


目前,宝马在全球生产电动车型的工厂有10家。2019年,宝马将在牛津生产MINI纯电动车型。


此外,宝马集团已经与长城汽车签署了“合作意向书”,将在中国合资生产纯电动MINI车型。此举将进一步推动MINI品牌电动化未来的发展,并凸显了宝马集团对中国这一全球最大新能源汽车市场的重视。


而此前在2017年法兰克福车展亮相的BMW iVision Dynamic概念车也将在慕尼黑工厂量产,并命名为BMW i4全电动车。今年5月,宝马还将推出BMW i8 Roadster 和BMW i8 Coupé两款车,并采用第四代BMW eDrive插电式混合动力系统,这将使得电动里程提高40%。


2020年,宝马将推出纯电动的BMW iX3;2021年推出BMW iNEXT。按照规划,宝马到2025年计划推出的25款新能源车型,其中12款为纯电动车型。


而从2021年起,宝马集团将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术,这将使将纯电动车的续航里程达到700公里,插电式混合动力车型的电动续航里程达到100公里。


宝马预计,2018年电动汽车的销量至少将达到14万辆,并在2019年底前将超过50万辆。


在自动驾驶领域,2021年,宝马将推出拥有L3到L5级别自动功能的iNEXT车型。宝马称,安全是自动驾驶的第一要素。2018年,宝马自动驾驶测试车将达到80辆左右。


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聚焦 三大市场


在具体市场上,宝马将聚焦中国、美国和欧洲三大市场。中国作为宝马集团全球最大的单一市场,拥有极其重要的位置。目前,宝马在中国拥有两大整车厂和一座动力总成长。2018年,宝马预计在中国的市场将继续取得稳定增长。


宝马称,将继续加强与合资伙伴华晨的关系,并在今年中旬开始投产第六款国产宝马车型BMW X3。而全新BMW 5系作为一款混合动力车型已经上市。中国消费者现在可以有六款不同的宝马电动车型选择。


作为宝马第二大市场,宝马去年在美国市场销售了59.5万辆汽车,预计2018年将实现小幅销量增长。斯帕坦堡工厂是宝马最大工厂,截至目前已经投资了将近90亿欧元,而且在2018年到2021年将将继续投资6亿欧元。去年,这个工厂生产的70%车辆主要出口到了中国和德国。宝马在欧洲市场去年的销量为110万辆,今年预计会有小幅增加。


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移动出行


在数字移动出行服务上,宝马已经全资拥有汽车分享业务DriveNow,同时收购了北美地区停车应用软件服务商Parkmobile。


目前,DriveNow拥有6,000辆共享车队,在欧洲13个城市拥有超过100万的用户,而Parkmobile在北美和欧洲地区拥有超过2,200万的用户,业务覆盖1,000多座城市。


“我们的目标是为客户创造一个完整的、全方位的生态系统。(移动出行行业)潜力是巨大的——无论是对客户还是对我们的商业成功。”科鲁格表示。


宝马称,将继续推动移动出行服务,并致力于成为用户个人出行的第一站。2025年,宝马预计活跃用户会达到1亿。



 
 
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